电动知家消息，6月23日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在个人微博首次回应了小米造燃油车的问题。当被网友问及“雷总，咱啥时候组建车队？”时，他直接回应称：“这是油车的比赛。我们没有计划造油车。” 6月23日，雷军在个人微博上祝贺ROWE车队98号BMW M4 GT3 EVO夺得今年纽博格林24小时耐力赛总冠军。有网友在评论区询问："雷总，咱啥时候组建车队？"，雷军直接回复说："这是油车的比赛。我们没有计划造油车。"这是雷军首次明确回应小米的燃油车计划问题。 小米首款车型是纯电轿车小米SU7（参数丨图片），已于2024年3月上市，销量超过13.5万辆，远超原定目标。第二款车型是纯电SUV小米YU7，将于2025年6月26日（本周四）晚7点正式发布。小米YU7全系标配激光雷达、天际屏全景显示等先进技术，标准版续航达835km。 事实上，雷军不造燃油车也是明智之举，这体现了小米的战略聚焦。目前，全球汽车产业正向电动化、智能化转型，小米选择All in新能源，更易发挥其在智能生态（如车机互联、自动驾驶）的技术优势，也是小米是抢占未来技术高地的必然选择。燃油车需突破内燃机、变速箱等复杂技术专利，同时，燃油车领域还需要深厚技术积淀和供应链壁垒，作为"新玩家"的小米进入需要投入巨量资源和成本。汽车研发是资本与人才密集型产业，避免“油电双线作战”，将资金与人才集中用于纯电+智能驾驶研发，加速技术迭代才是小米正确的选择。当然，此次雷军明确不造“燃油车”是指纯燃油车，不包括混动汽车。有消息称，小米第三款车型为增程式SUV（代号“昆仑”），对标理想汽车，预计2026年上市（定价30-40万元），但小米官方尚未正式确认。
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📸 吴佳宾记者 刘梦宇 摄
20251207 🔞 成色18k.8.35mb菠萝姚菁燕注意到，《关于进一步深化改革创新 加快科技服务业高质量发展的若干意见》提出：推动科技创新券扩围增类，将概念验证纳入服务类别。她觉得这是支持概念验证的有力举措，建议政府部门将概念验证服务的额度单列。“目前，每家企业每年使用创新券的最高额度是30万元，每个创业团队的最高额度是10万元。如果用于概念验证服务的创新券额度单列，比如每年不超过30万元，就能给予企业和团队更大的支持。”WWW.XJXJXJ18.gov.cn他称，针对时代的变化，小米要做好两个事情。“第一，谨言慎行，每一句话要说得非常准确，一定要把自己的事情做好，因为任何瑕疵都可能被放大。第二，要坚定不移的走自己的路，在科技创新高端化引领上，真正做好做到领先，做到大家都公认的程度。”
📸 吴佳宾记者 梁长荣 摄
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