当地时间12日,印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁。印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实,这起空难造成客机上241人遇难,仅1人生还。 据了解,这位幸存者是英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什,他事发时坐在11A座位。客舱分布图显示,该位置紧邻舱门。有网友认为,该男子能幸存的原因可能是所坐的座位较其他位置更安全。 6月14日,极目新闻记者联系到资深机长陈建国,他表示,在发生灾难性事故时,飞机上没有哪个座位相对于其他的座位有明显的危险性。 针对有网友认为11A更安全的说法,陈建国称,网友的看法是典型的“幸存者偏差”。该男子幸存更合理的解释是因为本次飞机失事后,撞击产生的瞬间冲击力可能对于11A较小,11A乘客遭受的物理损伤最小,也有可能飞机正好从这个位置断裂,他正好能有幸撤离飞机。 对于飞机上哪个座位更安全的问题,陈建国表示,飞机发生事故的原因各种各样,尤其是发生灾难性空难时,飞机接地/接水的姿态、速度、部位完全不同,每一起空难对飞机的损毁和人员的幸存都不一样,所以飞机上不存在哪个座位比其他有明显的更安全或者更危险。 既然没有明显更安全的位置,那么如何才能安全出行?陈建国说,飞机的安全性是靠整体的安全。也就是说,飞机安全了,大家都安全了,而飞机总体的安全是有保证的。其次,安全出行的核心是选择安全的航空公司和安全的飞机。 对于普通乘客安全乘机来说,陈建国建议以下具体操作:1.从上飞机坐下开始,认真听取乘务员进行的安全演示,仔细阅读安全须知,记住前后至少两个应急出口的位置。2.系好安全带,尤其了解防冲撞姿势,在发生大的事故时,系好安全带是保命的最有效的措施。采取防冲撞姿势,可以最大限度减少在冲击过程中对自身的伤害。3.不要携带任何行李物品,如有可能按照机长/乘务员指示,迅速有序地撤离飞机。
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📸 张天兴记者 崔振东 摄
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📸 汪林朋记者 刘长立 摄
🈲 至于热搜上挂的“曾毅自曝曾脚踹女工作人员”、“谁给曾毅想的公关”两个话题,也全是以曾毅视角为主的说明,“脚踹女员工”的话题里强调曾毅道歉了,认为媒体拿该旧事转移某医院风波。“谁给曾毅想的公关”则用玩梗的形式淡化曾毅群嘲式的“装瞎”回应,用话术模糊手表图案的争议性,用“扫黄”等措辞合理化他的争议行为。作为公众人物,不是只有违法犯罪才能被审判,还需要有公德心。7799.gov.cn






