又到了苹果一年一度的 WWDC 开发者大会，如果你是一个早起的老差友，应该会以为我们又要熬个通宵，然后打破深夜发文的规律，在早上和大家见面。 不过这次我们却和平常一样在晚上发文，因为根据前几年的情况来看，这 WWDC 是越来越无聊了，所以我们今年就不打算为了大会熬通宵，等白天上班了再写稿子。 这篇文章我们就以实际体验为主，来和大家聊聊这次苹果的新系统有哪些值得一提的变化，以及让人忍不住吐槽的地方。 但在正式开始之前，托尼要先说明一件事，这次苹果所有系统的名字都不再沿用之前的顺序，而是从 iOS 18 直接跳级到了 iOS 26 ，和接下来年份对齐，因为明年是 2026 年嘛。 当然，审美这东西一直都很主观，托尼个人是觉得这次的设计确实很惊艳，但在许多场景上还得优化一下，毕竟这才第一个开发版系统。 Apple Music 的部分歌曲现在终于有了歌词翻译，而且外语歌词还提供了注音，可惜的是我们随便找的几首歌都不支持这个功能，看来大伙还得再等等。 同时电源模式新增了一个Adaptive Power 自适应电源模式，简单来讲就是当你的耗电量高于正常水平时，iPhone 会稍微降低性能来延长续航，比如降低屏幕亮度，电量剩 20% 时自动打开低电量模式等等。 不过这还不是最难崩的，说出来你可能不信，咱们天天用的微信群收款、投票和自定义聊天背景等功能，终于在 2025 年被曾经全球市值第一的科技公司给做到 iMessage 里面了。。。 视觉智能这次也更新在了截屏功能里，比如你看到了一件好看的衣服，就可以通过截图的 “以图搜图” 功能，来找衣服的购买链接，相当于系统级淘宝识图。 哦对了，另一个很多老旧燃油车主关心的 CarPlay 也终于迎来了升级，主要是适配了这次的新设计语言，以及支持自定义小组件了。 哪怕 OPPO 和 vivo 也做了基于百度 CarLife 的套皮车机系统，它们体验都不错，自定义功能也很早就有了，但时间一长，托尼经常会遇到卡顿等问题。 至于能深度定制，可以直接改变汽车仪表盘风格的CarPlay Ultra ，托尼估计能体验到它的用户不多，因为这个版本应该只会出现在超豪华品牌的新车上面。 因为大多数主流车企都有自己的想法和利益诉求，他们通常不会轻易把车机交给一个第三方厂商，哪怕这家企业是苹果。 而对于那些比较小众，销量不高也没精力自己开发车机的豪车或者超跑车企来说，和苹果合作打造一款大家接受度高，设计和功能也都在线的车机，来提升车主的驾车体验，确实是一个不错的选择。 而且果果还给 iPad 专门做了适配，平常它只是三个小点点，但是当你使用妙控键盘的触控板，或者 Apple Pencil Pro 之后，三个小点点就会自动放大方便你点击。 这时长按红绿灯，它还会弹出一个调整窗口的选项，可以快速选择你喜欢的窗口排列方式，同时排列三个还是四个窗口都看你心情。 同时，这次新的设计语言也完美适配了 Apple Pencil Pro ，只要把笔尖选停在按钮上方，对应的按钮就会出现精致的玻璃动效，并且会随着笔尖位置实时产生效果。 不过在下拉菜单的时候，iPad 只有右侧功能栏有虚化效果，其余位置不会虚化，而且可以直接点击没有被虚化的图标或者选项，不用先把菜单收回去。 要知道，我们的后期同事在导出视频的时候，是基本不敢碰电脑的，生怕导出过程中电脑出什么问题，而 iPad 现在居然能放在后台干这事儿。。。 另外，Spotlight 聚焦搜索也改头换面，现在它有点类似于一个超级聚合搜索功能，除了能搜应用和文件外，现在还能查看剪切板、捷径指令，甚至能记住应用内的历史操作等等。 也就是说，现在你想找一个应用，要么强制使用新的聚焦搜索，要么去访达里面找，或者给 Dock 栏加一个访达 “应用程序” 快捷方式。。。 至于 iOS 26 嘛。。。这个新的设计语言确实有果果的巧思在里面，但大伙实装之后是真的不太满意，要不然也不会直接骂上热搜第一。 当然，刨去视觉这块不谈，苹果说不定也是在下一盘大棋，这次各个 OS 更新的这个特色，很难不让人怀疑，是在给折叠屏做铺垫。
